Opening van Red het Gelre Park.Een volgende protest aktie voor het behoud van een volledig Gelre Ziekenhuis.

Opening of Red het Gelre Park. Another protest action for the preservation of a complete

De zutphense afdeling van SP kwam in aktie toen bekend werd dat er een nieuwe bestuurs voorzitter van het Gelre Ziekenhuis was aangewezen.Om hem een hart onder de riem te steken voor het behoud van het ziekenhuis.

The Zutphen department of SP came into action when it became known that a new chairman of the board of the Gelre Hospital had been appointed. To support him in preserving the hospital.

Grote demonstratie bij het Gelre Ziekenhuis. Naar aanleiding van het sluiten van de kraam en inkrimping van de SEH. Georganiseerd door de SP en de gemeente Zutphen.

Large demonstration at the Gelre Hospital. As a result of the closure of maternity care and downsizing of the emergency department. Organized by the SP and the municipality of Zutphen.

Voor een tweede maal organiseerde de SP in Zutphen een protest aktie dit keer een spontane Sit-Down voor het behoud van een volledig ziekenhuis.Vanuit de pers was er ook veel belangstelling.

For the second time, the SP in Zutphen organized a protest action, this time a spontaneous Sit-Down for the preservation of a complete hospital. There was also a lot of interest from the press.

                                   DE STRIJD GAAT DOOR

Tweede Kamerleden en Raadsleden uit Zutphen en omliggende steden en dorpen kwamen voor een exstra vergadering samen in de raadszaal van het stadhuis te Zutphen om sluiting van het Gelre Ziekenhuis te voorkomen.

Members of Parliament and Councilors from Zutphen and surrounding towns and villages gathered for an extra meeting in the council chamber of the town hall in Zutphen to prevent the closure of the Gelre Hospital by the government.

De chauffers van het taxi bedrijf TCR gingen vrijdag 28 november in staking.Georganiseerd met het FNV-CNV,met ondersteuning van de SP Zutphen-Warnsveld

The drivers of the taxi company TCR went on strike on Friday, November 28. Organized with the FNV-CNV, with the support of the SP Zutphen-Warnsveld

Het viel dit jaar jaar samen,25 x Bokbierdag het filmpje is te zien op FotoVideoZutphen fotopagina en 25 jaar Fluisterboten Zutphen,het was een sprookjes achtig gezicht de verlichte fluisterboten,de bewoners aan de vaar route hadden voor deze speciale vaartour de tuinen verlicht er was  ballet en muziek.Wij wensen de fluisterboot schippers nog vele jaren ,goede vaarten toe..

It coincided this year, 25 x Bokbierdag the video can be seen on FotoVideoZutphen photo page and 25 years Whisper boats Zutphen, it was a fairytale sight the illuminated whisper boats, the residents on the sailing route had lit up the gardens for this special sailing tour there was ballet and music. We wish the whisper boat skippers many more years of good sailing..

Op zondag 30 oktober was het weer zover een feestje bij de fluisterboten,na de viering van het 25 jarig bestaan eerder dit jaar was nu aan het eind van het seizoen het heugelijke moment van de 30.000 bezoekster,zij werd met bloemen en leuke kadootjes aardig verwent,ook werden er cheque's uitgerijkt aan het hospice in Warnsveld en Zutphen.

On Sunday 30 October it was time for another party at the whisper boats, after the celebration of the 25th anniversary earlier this year, the happy moment of the 30,000 visitor was now at the end of the season, she was spoiled with flowers and nice gifts Checks were also distributed to the hospice in Warnsveld and Zutphen.

We maken allemaal weleens gebruik van openbare wifi op een treinstation, vliegveld of in een hotel. Maar volgens VPN.nl is dit 'zeer zelden veilig'. Wat zijn de gevaren precies?

Gemakkelijk(er) toegang tot jouw gegevens

Koen Kuijper van VPN.nl meldt dat hackers gemakkelijk(er) toegang hebben tot jouw gegevens. 'Dat komt omdat de verbinding doorgaans niet is versleuteld en iedereen zonder wachtwoord verbinding kan maken met het netwerk. Dat geldt ook voor kwaadwillende hackers. Zij zien hier hun kans om toe te slaan en gebruiken verschillende trucs om gevoelige informatie te ontfutselen.'

Bron : Radar

Het is de vervoerders een doorn in het oog: de laatste dieseltreinen van Nederland. Hoewel de Nederlandse Spoorwegen overal spoor met bovenleiding hebben, gevoed met stroom uit windenergie, zijn er nog een paar trajecten waar geen bovenleiding is. Hier baten bedrijven als Arriva de dieseltreinen uit. Maar ook hier moet diesel op termijn verdwijnen, en dus kijken de treinpartijen naar alternatieven.

Een van die alternatieven is een batterij. Om te weten of dat kan werken, testen Prorail, Arriva en de provincies Overijssel, Friesland en Gelderland in het najaar een trein met een batterij. Het is een WINK-trein, een nieuw model dat naast een dieselmotor ook een stroomafnemer en kleine batterij aan boord heeft. Deze is normaal bedoeld om rem-energie terug te leveren, en stroom te geven aan de trein als deze stilstaat.

Opladen aan de bovenleiding

Maar de partijen hopen dat de batterij ook op kan laden aan de bovenleiding, om vervolgens de trein voort te stuwen op stukken zonder deze leidingen. Dat zou uitkomst bieden in Oost-Nederland, waar kleine stukjes spoor van enkele tientallen kilometers geen bovenleiding hebben. “Allereerst willen we laten zien dat het kan”, vertelt Michiel Deerenberg, projectleider bij ProRail. “Dat je een trein kunt laten rijden op een batterij. Dat de batterij kan opladen terwijl de trein met een stroomafnemer aan de bovenleiding rijdt. En dat je goed kunt overschakelen.”

Het concept lijkt op dat van de moderne trolleybussen die in Arnhem rondrijden. Ook deze gebruiken de bovenleiding die door de stad loopt om op te laden, waarna ze elektrisch kunnen rijden op de stukken waar geen kabels in de lucht hangen. Door zo op te laden, hoeven de bussen niet langere tijd stil te staan bij een laadpaal, wat tijd scheelt.

Waterstoftrein

Als dat allemaal werkt, is het vervolgens aan het ministerie en de provincies om te kiezen voor de batterij, of voor iets anders zoals het aanleggen van bovenleidingen of een waterstoftrein. In Groningen vonden succesvolle tests plaats met de waterstoftrein, waarop de provincie Groningen er vier aanschafte. “Maar de situatie is overal anders. Groningen wil de waterstofeconomie aanjagen en heeft grote stukken zonder bovenleiding. In Overijssel zijn de afstanden korter.” De laatste optie, een bovenleiding aanleggen, is relatief duur en vraagt om veel koper, wat de voetafdruk groot maakt. Voor de test van start ging, deden de partijen al studies naar de milieu-impact en de kosten van de verschillende CO2-vrije alternatieven voor diesel. Hier kwamen batterijen het beste uit de bus.